劇情簡(jiǎn)介
但是我在上海没有见过不是越野车就(🚏)会托底的路，而且是交通要道(🦆)。
最后在我们的百般解说下他(🔴)终于放弃了要把桑塔那改成(📏)法拉利模样的念头，因为我朋(🍮)友说：行，没问题，就是先得削扁你的车头，然后割了你的(🕰)车顶，割掉两个分米，然后放低(🚴)避震一个分米，车身得砸了重新做，尾巴太长得割了，也就是三十四万吧，如果要改的话就在这纸上签个字吧。
后来我将我出的许(🥚)多文字作点修改以后出版，销(🦒)量出奇的好，此时一凡已经是(🤟)国内知名的星，要见他还得打(😢)电话给他经济人，通常的答案是一凡正在忙，过会儿他会(🐢)转告。后来我打过多次，结果全(🔗)是这样，终于明白原来一凡的经济人的作用就是在一凡的电话里喊：您所拨打的用户正忙，请稍后再拨。
关于书名为什么叫这(🅾)个我也不知道，书名就像人名(🐑)一样，只要听着顺耳就可以了(🧙)，不一定要有意义或者代表什(📐)么，就好比如果《三重门》叫《挪威的森林》，《挪威的森林》叫《巴黎(🥙)圣母院》，《巴黎圣母院》叫《三重门(🏞)》，那自然也会有人觉得不错并展开丰富联想。所以，书名没有意义。 -
第二天，我爬上去北京的慢车，带着很多行李，趴在一个靠窗的桌(🚤)子上大睡，等我抬头的时候，车(🐁)已经到了北京。
后来我们没有(📞)资金支撑下去，而且我已经失(🈁)去了对改车的兴趣，觉得人们(🏾)对此一无所知，大部分车到(🍧)这里都是来贴个膜装个喇叭(🈹)之类，而我所感兴趣的，现在都已经满是灰尘。
这时候老枪一拍桌子说：原来是个灯泡广告。
今年大家考虑要做一个车队，因为赛(🚌)道上没有对头车，没有穿马路(🔂)的人，而且凭借各自的能力赞(🥝)助也很方便拉到。而且可以从(🕑)此不在街上飞车。
内地的汽车(🥎)杂志没有办法看，因为实在是太超前了，试车报告都是从(🤳)国外的杂志上面抄的，而且摘录人员有超跑情结和概念车情结，动辄都是些国内二十年见不到身影的车，新浪的BBS上曾经热烈讨(👆)论捷达富康和桑塔纳到底哪(🤝)个好讨论了三年，讨论的结果(💬)是各有各的特点。车厂也不重(🥃)视中国人的性命，连后座安全(💼)带和后座头枕的成本都要省下来，而国人又在下面瞎搞(⛴)，普遍有真皮座椅情结，夏利也要四个座椅包上夏暖冬凉的真皮以凸现豪华气息，而车一到六十码除了空调出风口不出风以外(🕜)全车到处漏风。今天在朋友店(🐃)里还看见一个奥拓，居然开了(📀)两个天窗，还不如敞篷算了，几(💺)天前在报纸上还看见夸奖这(🏞)车的，说四万买的车花了八万块钱改装，结果车轮子还没(🗃)有我一个刹车卡钳大。一辆车花两倍于车价的钱去改装应该是属于可以下场比赛级别了，但这样的车给我转几个弯我都担心(📗)车架会散了。
我喜欢车有一个(🎡)很重要的原因是赛车这个东(🗿)西快就是快，慢就是慢，不像所(🎌)谓的文艺圈，说人的欣赏水平(📂)不一样，所以不分好坏。其实文学这个东西好坏一看就能(🙏)知道，我认识的一些人遣词造句都还停留在未成年人阶段，愣说是一种风格也没有办法。
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