不过北京的路的确是天下的奇观,我在看台湾的杂志的时候经常看见台北人对台北的路的抱怨,其实这还是说明台湾人(😓)见识太少,来一次首都开一次车,回去保证觉得台北的路都平得像F1的赛道似的。但是台湾人(🐺)看问题还是很客观的,因为所有抱怨的人都指出,虽然路有很多都是坏的,但是不排除还有部分是很好的。虽然那些好路大部分都集中在市政府附近。
在这方面还是香港的编辑显得简洁专业,并且一句话就把这(🤚)个问题彻底解决了。香港的答案是:开得离沟远一点。 -
我曾经说过中国教育之所以差是因(🌖)为教师的水平差。
教师或者说学校经常犯的一个大错误就是孤立看不顺眼的。比如,有一人考试成绩很差,常常不及格,有的教师就经常以拖低班级平均分为名义,情不自禁发动其他学生鄙视他。并且经常做出一(🐥)个学生犯错全班受罪的没有师德的事情。有的教师潜意识的目的就是要让成绩差的学生(🐩)受到其他心智尚未健全的学生的排挤。如果不是这样,那这件事情就做得没有意义了。
而那些学文科的,比如什么摄影、导演、古文、文学批评等等(尤其是文学类)学科的人,自豪地拿出博士甚至还加一个后的(👽)文凭的时候,并告诉人们在学校里已经学了二十年的时候,其愚昧的程度不亚于一个人自(✅)豪地宣称自己在驾校里已经开了二十年的车。
这就是为什么我在北京一直考虑要一个越野车。
老夏马上用北京话说:你丫危急时刻说话还挺押韵。
此事后来引起巨大社会凡响,其中包括老张的老伴和他离婚(🚜)。于是我又写了一个《爱情没有年龄呐,八十岁老人为何离婚》,同样发表。
知道这个情况以后老(🥚)夏顿时心里没底了,本来他还常常吹嘘他的摩托车如何之快之类,看到EVO三个字母马上收油打算回家,此时突然前面的车一个刹车,老夏跟着他刹,然后车里伸出一只手示意大家停车。
内地的汽车杂志没有办法看(🛌),因为实在是太超前了,试车报告都是从国外的杂志上面抄的,而且摘录人员有超跑情结和(💟)概念车情结,动辄都是些国内二十年见不到身影的车,新浪的BBS上曾经热烈讨论捷达富康和桑塔纳到底哪个好讨论了三年,讨论的结果是各有各的特点。车厂也不重视中国人的性命,连后座安全带和后座头枕的(🏊)成本都要省下来,而国人又在下面瞎搞,普遍有真皮座椅情结,夏利也要四个座椅包上夏暖(🤣)冬凉的真皮以凸现豪华气息,而车一到六十码除了空调出风口不出风以外全车到处漏风。今天在朋友店里还看见一个奥拓,居然开了两个天窗,还不如敞篷算了,几天前在报纸上还看见夸奖这车的,说四万买的(🤨)车花了八万块钱改装,结果车轮子还没有我一个刹车卡钳大。一辆车花两倍于车价的钱去(🛬)改装应该是属于可以下场比赛级别了,但这样的车给我转几个弯我都担心车架会散了。
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